MH370: Mengapa Malaysia Jadi Mangsa?

Masuk hari ke-7 kehilangan misteri Pesawat Penerbangan Malaysia (MAS) B777-200ER MH370 yang berlepas pada 12.41 pagi Sabtu laluan Kuala Lumpur Beijing, China berserta 239 penumpang termasuk 12 krew sepatutnya mendarat pada pukul 6.30 pagi hari yang sama, namun hingga kini tidak pernah mendarat.

Selepas pesawat itu tidak mendarat, berbagai teori menjadi clue pasukan mencari dan Penyelamat, memandangkan pesawat malang itu tidak pernah menghantar isyarat kecemasan, tiada panggilan mayday, dan segala-galanya tidak ada data yang dihantar pesawat malang itu, untuk menjadi clue sebagai asas menemuinya.

Memasuki hari ke-7, kini data yang dikatakan dapat merungkai kehilangan pesawat malang itu, adalah data satellite Amerika yang menyokong signal yang berjaya dikesan radar TUDM bahawa pesawat malang itu berpatah balik dan mengarah ke arah barat selepas terputus hubungan dan hilang daripada radar Menara kawalan Trafik Udara Subang pada pukul 1.30 pagi kurang sejam selepas lepas landas.

Sistem ACARS yang pada pesawat malang itu terus menghantar pings selama 4 jam selepas terputus hubungan dengan menara kawalan trafik awam, dan gagal dikesan radar tentera selepas 2.40 pagi 8 Mac 2014.

Faktor mengapa pesawat gagal dikesan adalah disebabkan transponder pesawat itu diputuskan selang 14 minit, yang pertama pada jam 1.07 pagi dan kedua pada 1.21 pagi, selepas sahaja juruterbang mengucapkan selamat malam kepada menara trafik udara  Subang dengan ucapan "All Right, Good Night" kerana pesawat akan check ini di wilayah Vietnam. Selepas ucapan juruterbang itu, pesawat hilang daripada radar, dan sehingga kini, kehilangannya masih misteri.

Teori terbaru berasaskan data daripada satellite Amerika, mengatakan pesawat malang itu telah "dirampas" dalam erti kata, seseorang yang mampu memandu pesawat telah mengambil alih pesawat itu, dan meneruskan penerbangan selama 4 jam.

Pings pesawat yang diterima satellite, pesawat malang itu menuju lautan Hindi atau Laut Andaman wilayah India.

Apa yang belum dipastikan, selepas pesawat itu menghantar pings selama 4 jam, kemudian terhenti, apa kah pesawat itu telah mendarat di kepulau Anadaman? Jika pesawat terhempas ke laut, sudah tentu, ULB=under water locator beacon yang diaktifkan, demikian juga ELT= Emergency locator Transmitter akan diaktifkan, atas sebab alat tersebut secara automatik akan aktif jika bersentuhan dengan air. Namun bagi pesawat ini, semua alat itu tidak berfungsi, ertinya alat-alat itu juga diputuskan.

Hanya mereka yang mempunyai kepakaran berkaitan elektronik sahaja mampu melakukan itu semua.

Persoalan pertama siapa kah di antara penumpang itu yang mempunyai kepakaran menerbangkan pesawat? dan persoalan kedua, siapa kah di antara penumpang itu mempunyai kemahiran elektronik? jawabannya, pesawat itu membawa 20 penumpang jurutera sebuah syarikat yang berpangkalan di Texas Amerika, yang mempunyai kepakaran elektronik pertahanan. Mungkin kah mereka yang melakukan rampasan pesawat? Bagi mereka, permintaan wang tebusan bukan tujuan, melainkan satu permintaan yang lebih besar daripada itu. Rampasan pesawat MH370, bukanlah rampasan pesawat sepertimana kebiasaan, rampasan MH370, adalah satu konspirasi rampasan berprofile tinggi. Malaysia, hanya jadi mangsa, sebenarnya permainan ini, ada hubungkait dengan teknologi pertahanan antara Amerika dan China.

Sebelum ini, AYT membuat spekulasi, selepas Malaysia pasrah atas sebab tidak menjumpai pesawat malang itu, sebuah negara atau orang-orang tertentu akan muncul, sebagai hero.

Berasaskan maklumat terakhir, maka besar kemungkinan pesawat malang itu akan dijumpai; sudah tentu Amerika akan mendambik dada.

Bagi Malaysia, yang penting menemukan pesawat malang itu bersama penumpangnya, apa kah selamat atau sebaliknya, agar supaya kehilangan pesawat B777-200ER MH370 tidak menjadi misteri abad ini.